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Seafaring, Trade, and Knowledge Transfer: Maritime Politics and Commerce in Early Middle Period to Early Modern China

Angela SCHOTTENHAMMER

Abstract


This project, entitled “Seafaring, Trade, and Knowledge Transfer – Maritime Politics and Commerce in Early Middle Period to Early Modern China”, has been sponsored by the Gerda Henkel Foundation since January 2014. In this special issue of Crossroads we want to introduce some first joined research results.
We pursue a longue-durée comparison of the development of maritime trade and its impact on state politics and vice versa, based on a comparative analysis of textual (including maps and sea routes) and recently discovered archaeological sources (such as shipwrecks with their cargoes, grave objects, tombs, and tomb inscriptions) from China and her “partner countries”. In order to get a better insight into the interrelation between private commerce and official maritime politics, we have decided to focus here especially on periods of major changes between the traditional dynastic cycles (transitions), such as the Tang-Song transition. We want to examine primarily the interaction between private agents (e. g. merchants) and government/state interests and between Chinese and foreign actors. In this context, we have selected case studies focussing on Northeast and Southeast China respectively, analysing local developments against the macro-historical domestic and foreign background. In this way, we intend to shed more light onto the impact and repercussions of decisions made by central governments on local developments and vice versa as well as the interdependency of domestic and local with foreign and supra-regional developments. Also, the question of how Chinese and foreigners conducted their exchanges on a practical level and got along with each other will receive more detailed attention.This introduction summarizes our research results, focussing particularly on the Tang-Song transition and the development of China’s maritime commerce and politics in South China.

蕭婷航海,貿易以及知識轉移:中古早期至近代中國的海洋政治與商業

“航海,貿易以及知識轉移:中古早期至近代中國的海洋政治與商業”研究項目自 2014 年一月開始,由格爾達漢高基金會贊助實施。在本期縱橫 中,我們要介紹一些關於此項目的共同研究成果。

我們奉行一種長時段的比較視野,研究海洋貿易的發展與國家政治之間相互的影響。對來自中國及其“夥伴國”的文本 (包括地圖和海路) 及新近發現的考古資源 (如沉船及其所載貨物,墓葬品,墓碑和墓志銘) 進行比較分析來展開研究。為了更好地洞察私營商業與官方海上政治之間的相互關係,我們決定特別關注傳統王朝更迭的時段,如唐宋轉型期。考察私人機構 (如商人) 和政府/國家利益之間、中國人和外國人之間的互動。在這個前提下,我們選擇的研究案例分別集中於中國東北部和東南部,分析在宏觀歷史語境中和國內外背景下的地方發展情況。藉此我們打算進一步揭示中央政府的決策對地方發展的衝擊和影響,及其反作用力,以及國內和地方與外國及超區域發展之間的相互依存關係。此外,中國人和外國人如何在實踐層面進行交往和相處的問題,也會受到更多的關注。

這份介紹對我們的研究成果做了一個概括,主要集中于唐宋轉型期及南部中國的海洋貿易發展及政治。

婷,航海,易以及知识转移:中古早期至近代中的海洋政治

“航海,贸易以及知识转移:中古早期至近代中国的海洋政治与商业”研究项目自 2014 年一月开始,由格尔达汉高基金会赞助实施。在本期纵横中,我们要介绍一些关于此项目的共同研究成果。

我们奉行一种长时段的比较视野,研究海洋贸易的发展与国家政治之间相互的影响。对来自中国及其“伙伴国”的文本 (包括地图和海路) 及新近发现的考古资源 (如沉船及其所载货物,墓葬品,墓碑和墓志铭) 进行比较分析来展开研究。为了更好地洞察私营商业与官方海上政治之间的相互关系,我们决定特别关注传统王朝更迭的时段,如唐宋转型期。考察私人机构 (如商人) 和政府/国家利益之间、中国人和外国人之间的互动。在这个前提下,我们选择的研究案例分别集中于中国东北部和东南部,分析在宏观历史语境中和国内外背景下的地方发展情况。借此我们打算进一步揭示中央政府的决策对地方发展的冲击和影响,及其反作用力,以及国内和地方与外国及超区域发展之间的相互依存关系。此外,中国人和外国人如何在实践层面进行交往和相处的问题,也会受到更多的关注。

这份介绍对我们的研究成果做了一个概括,主要集中于唐宋转型期及南部中国的海洋贸易发展及政治。

航海、貿易、そして、知識の播:中世初期から近世中における海洋政治と商業活動

「航海、貿易、そして、知識の伝播:中世初期から近世中国における海洋政治と商業活動」と題したこのプロジェクトは、2014 年 1 月以降、ゲルダヘンケル財団によって、後援されてきました。今回の『クロスロード』の特集号において、私たちは、ここに、そのプロジェクトの最初の研究成果をいくつか紹介したいと思います。

私たちは、海上貿易の発展とその国家政治形態への相互影響を、地図や海上貿易ルートを含む文献と、中国およびその「貿易相手国」から最近発見された交易貨物を積んだままの沈没船、葬品,墓碑や墓志銘などの考古学資料との観点から、長期に亘る歴史的変化を比較検討してきました。民間商業と政府の海上政治との相互関係をよりよく理解するために、私たちは、唐・宋変革期などの主要な伝統的な王朝交代期間に、特に焦点を当てることにしました。私たちは、民間機構 (例えば商人) と政府・国家間の利益関心の相互作用や中国人と外国人間の相互作用を調査することにしました。この観点から、私たちは、中国東北部と中国東南部に焦点を当てて、ケース・スタディーを行い、我々はマクロ的な歴史観点から、国内・外国の背景に対しての地域発展を分析しました。この点から、私たちは、国内外と外国、地域を越えた発展との相互依存関係と同様に、中央政府が地域発展のために成した決定の影響とその反動、または、その逆作用、を注視することにしました。さらに、中国人と外国人とが、実用的レベルで、いかに交流を行ったか、また、お互いにいかに、付き合っていったかという疑問にも、焦点を当てていきます。

今回、この紹介は、唐・宋変革期と中国南部における中国の海洋交易と政治の発展に、特に、焦点を当て、私たちの研究成果をまとめたものです。

, “항해, 무역, 지식의 전파: 중세 초기부터 근세 중국의 해상 정치와 상업활동

“항해, 무역, 및 지식의 전파 — 중세 초기부터 근세 중국의 해상 정치와 상업활동”이라는 제목의 이번 프로젝트는 2014 년 1 월부터 게르다 헨켈 재단의 후원을 통해 진행되어 왔다. 이번 『크로스 로드』의 특별판에서는 이 프로젝트 초기의 합동 연구 결과를 소개하고자 한다.

우리는 해상 무역의 발전과 국가 정치 형태 사이에 이루어진 상호작용을 (지도와 해상 무역로를 포함한) 문헌 및 중국과 “교역 상대국들”에서 최근에 발견된 (교역 화물, 장례용품, 묘비 (墓碑) 및 묘지명 (墓志銘) 등을 실은 채 침몰한 선박들을 포함한) 고고학 자료를 바탕으로 장기간을 아우르는 비교 검토를 해 왔다. 민간 상업 및 정부 주도의 해상 정치 간의 상호 관계를 더 잘 이해하기 위해서 당송 변혁기 (唐宋變革期) 와 같은 전통 왕조 교체기의 주된 변화에 초점을 맞추기로 했다. 이 프로젝트는 주로 상인과 같은 민간기구와 정부 · 국가의 이익, 또는 중국인과 외국인 사이의 상호 작용을 조사하려는 것이다. 이러한 맥락에서 중국 동북부와 동남부에 초점을 맞춘 사례 연구를 실시해, 거시적인 역사 관점 속의 국내외 상황과 대비되는 지역 발전을 분석할 것이다. 이런 식으로 국내외 및 지역을 초월한 발전과 상호 의존 관계를 비롯해, 중앙 정부가 지역 발전을 위해 내린 결정의 영향 또는 그 반대의 작용을 주시할 것이다. 또한 중국인과 외국인이 얼마나 실용적으로 교류하며 협력해 나갔는가도 자세히 살필 것이다.

본고는 당송 변혁기와 중국 남부에서 이뤄진 해상 교역과 정치의 발전에 초점을 맞춘 최근의 연구 성과를 정리한 것이다.

Keywords: Maritime history, seafaring, sea routes & navigation, underwater archaeology, Tang-Song transition, Yuan-Ming transition, Ming-Qing transition, coastal defence, piracy, maps, WuYue, Khitan Liao


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