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Some Glosses on the Sea Straits of Asia: Geography, Functions, Typology

Roderich Ptak

Abstract


Past research on the history of maritime Asia has often focused on such themes as ports and networks, types of entrepreneurs, exchange and commodity flows, piracy, institutional changes, the involvement of governments in local trade systems, and so forth. The present article deals with a fairly untouched topic: the role of sea straits in the Asian context. The issue of sea straits can be linked to the Braudelian model and the so-called “Maritime Silk Route”. While these theoretical dimensions are not fully explored, a number of important questions are raised: When and under which conditions does a specific maritime space become a sea strait? Should we look at a sea strait from a “straits’ point of view”, or should one approach such an area from “outside”? What can one say in regard to the terminology and related terms such as “channel”, “passage”, etc. (which vary from one language to the next)? Is it possible to construct typologies of sea straits? Finally, can the importance of sea straits be linked to specific kinds of ports such as emporia? - The article suggests that these and other considerations could possibly enrich our understanding of Asia’s maritime world and enrich some of the existing maritime models that have been used in explaining Asia’s maritime past.

 

對亞洲海 地理、作用及類型的幾點評註

對亞洲海上交通史的研究,過去往往集中在港口和網絡、業主類型、交換和商品流通、海盜行為、管理機構變化,以及政府對地方貿易系統的干與等等議題。本文將對一個全新的主題進行探索,即:海 在亞洲範圍內的作用。關於海 的問題可以關聯到布勞德爾的模式和所謂的“海上絲綢之路”。由於這些理論還沒有在所有層面得到充分的探討,所以就會使人們提出一些重要問題。比如,何時並在何種條件下一個特殊的海域會成為海 ?我們應該是站在“海 ”的角度來看待海 ,還是應該從“外面”的角度來看待海 ?在不同的語言環境下,用專業術語和相關概念如何表達像“通道”或“走廊”之類的概念?是否可能創立海 類型學?最後,海 的重要性是否可以聯繫到像商業中心這樣特殊類型的港口? - 該文章表明,以上這些問題和想法可以加強我們對亞洲海上世界的理解,並且可以豐富現有的解釋亞洲海洋歷史所應用的理論模式。

 

对亚洲海硖地理、作用及类型的几点评注

对亚洲海上交通史的研究,过去往往集中在港口和网络、业主类型、交换和商品流通、海盗行为、管理机构变化,以及政府对地方贸易系统的干与等等议题。本文将对一个全新的主题进行探索,即:海硖在亚洲范围内的作用。关于海硖的问题可以关联到布劳德尔的模式和所谓的“海上丝绸之路”。由于这些理论还没有在所有层面得到充分的探讨,所以就会使人们提出一些重要问题。比如,何时并在何种条件下一个特殊的海域会成为海硖?我们应该是站在“海硖”的角度来看待海硖,还是应该从“外面”的角度来看待海硖?在不同的语言环境下,用专业术语和相关概念如何表达像“通道”或“走廊”之类的概念?是否可能创立海硖类型学?最后,海硖的重要性是否可以联系到像商业中心这样特殊类型的港口? - 该文章表明,以上这些问题和想法可以加强我们对亚洲海上世界的理解,并且可以丰富现有的解释亚洲海洋历史所应用的理论模式。

 

アジアの海硖に関する解説:地理、機能、類型

海上「アジア」史の今までの研究は、しばしば、港とネットワーク、交易企業家のタイプ、交易と商品の流れ、海賊行為、機構制度の変化、地域交易システムへの政府介入などに焦点が当たられてきた。本論文は、そのような中において、いままで、触れられることのなかったトピックである、すなわち、アジアというコンテクストにおける「海硖の役割」である。海硖の問題は、ブローデルのモデルと所謂「海のシルク・ロード」と関係付けることができる。これら理論的な特質は、すべて検討されているわけではないが、次のような重要な問題が掲げられる:いつ、そして、どのような状況下で、特定の海上空間が、「海硖」となるのか?我々は、「海硖」を「海硖の観点」から見なければならないか?または、「外部」からそのような地域にアプローチするのか?使用する言語によって変化する「広海硖 (channel)」、「航路・水路 (passage)」のような術語や関連用語の観点から、議論できるものは何か?海硖の類型 (typologies) を構築することは、可能なのか?最後に、海硖の重要性は、商業交易中心地 (emporia) のような港の特定な状況に結び付けられるのか?上記の、また、他の観点の考察が、アジアの海上世界の理解を高め、かつ、アジアの海上の歴史に使用されてきた幾つかの既存の海洋モデルの内容を高められる事を、本論文は示唆するものである。


아시아의 海硖에 관한 解説:地理, 機能, 類型

海上의 아시아 역사에 대한 기존의 연구는 대체로 港口와 交易網, 교역 사업가의 類型, 상품의 교역과 유통, 海賊 활동, 관련 기구나 제도의 변화, 정부의 지방 교역 체계에의 개입 등의 주제에 초점을 맞추어 왔다. 本稿는 그러한 연구 동향 하에서 덜 주목받아온 주제, 즉 아시아라는 역사적 배경 하에서의 “海硖의 役割”에 대해서 논할 것이다. 海硖이라는 주제는 브로델의 모델과 소위 ‘海上 실크로드’ 의 개념과 연결될 수 있다. 이러한 理論的인 特質이 현재까지 충분히 검토된 바는 아니지만, 다음과 같은 중요한 문제들이 제기될 수 있다: 언제, 어떠한 상황 속에서 특정한 해상의 공간이 “海硖”으로 간주되는가? “海硖”을 “海硖의 観点”으로부터 보아야 하는 것인가? 아니면 그러한 지역을 “外部의 観点”으로부터 접근해야 하는가? 서로 다른 언어에서 다르게 나타나는 “넓은 海硖(channel)”, “航路・水路 (passage)”와 같은 전문용어 및 관련 용어에 대해서 논의할 수 있는 바는 무엇인가? 海硖의 類型을 확립하는 것은 가능한가? 마지막으로, 海硖의 중요성을 특정한 종류의 港口, 즉 商業交易 中心地(emporia) 등과 연결시켜 이해할 수 있는가?本稿는 이러한 다각적인 고려가 우리의 아시아의 海上 세계에 대한 이해를 한 층 더 풍부하게 함과 동시에 아시아의 海上의 역사를 설명하기 위해 사용되어져 온 기존의 해양 모델을 보강할 수 있다는 점을 시사할 것이다.


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